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章健勇離開后，蔚來自動駕駛如何繼續交出不錯的作業？

蔚來離“桿位”越來越遠？

截至發稿，蔚來官方未對此消息作出回應。

車企需要的是手機，還是遙控器？

中國新能源市場已經進入混戰階段，越來越多的品牌進入到每月萬臺交付區間。

國產手機又要迎來新對手了？

李斌認為，蔚來即使要造手機，也不是從商業成功的角度去思考，而是用戶是否需要一部蔚來的手機。

蔚來“不敢”漲價背后，是銷量掉隊、盈利問題高懸。

年交付量近10萬后，尋求在狂奔中突圍。

新能源格局，一年一個樣。