蔚來汽車
蔚來似乎又站在了十字路口。
對于2021年凈利潤虧損高達(dá)40億元的蔚來汽車而言，產(chǎn)品普遍漲價(jià)是否能緩解公司今年的經(jīng)營壓力？
賣一輛虧一輛，但零跑汽車顧不了那么多了。
雖然面臨諸多不利條件，但一些汽車公司與行業(yè)人士仍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。
造車新勢力蔚來，造不出車了。
在成本壓力下，蔚來沒能撐到新款車型的到來。
舊三強(qiáng)時(shí)代已過，新五將時(shí)代來臨。
蔚來，風(fēng)雨飄搖。
中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月近半數(shù)經(jīng)銷商僅完成七成任務(wù)，提車周期或延長；3月全球芯片交付周期增至26.6周，創(chuàng)歷史新高。
手機(jī)能成為蔚來生態(tài)的重要拼圖嗎？
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