蔚來汽車
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動(dòng)王者”，它們一個(gè)向左一個(gè)向右。只是，“背道而馳”的結(jié)果真的是兩全其美？
蔚來汽車，為什么會(huì)出現(xiàn)賣越多虧越多的情況？
在新能源時(shí)代里，價(jià)格戰(zhàn)是否還會(huì)奏效？
賣一輛車虧11萬。
有伙伴、有政策、對手也許并沒有想象中那么強(qiáng)大。
蔚來“賣得多虧得多”的問題在三季度更加凸顯。
比亞迪一個(gè)月的交付量，蔚小理一年都達(dá)不到。
交付量回升，進(jìn)入布局陣痛期。
連年虧損、持續(xù)燒錢的“蔚小理”，真的沒有倒下的風(fēng)險(xiǎn)嗎?
ET5是破局關(guān)鍵。
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