蔚來汽車
蔚來需要改變。
此次調(diào)整用戶權(quán)益，李斌強調(diào)并不會影響蔚來在年初提出的要新增1000座換電站的目標，“不會減少，換電站還會部署很多。”
蔚來現(xiàn)有用戶超過33萬個，蔚來將為此項政策付出超百億的補貼。
6月12日，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元；新購車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保等；免費換電補能不再作為標準用車權(quán)益，新用戶可選擇在家充電或到充換電站付費補能。蔚來此后將推出靈活的充換電服務(wù)。 已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3至5萬元的購車款。
對于蔚來汽車而言，努力提升銷量才是關(guān)鍵。
三年來的最大逆境.
蔚來需要做的是減法，而不是加法。
財報顯示蔚來汽車在一季度實現(xiàn)營收106.8億元，較上年同期的99.11億元同比增長7.7%。
每月3萬臺，成為下半年蔚來的“緊箍咒”。
李想：汽車企業(yè)在產(chǎn)品立項時，普遍會把產(chǎn)品穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%至25%之間。
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