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汽車早報|大眾在華主要燃油車均向新能源轉型 特斯拉市值蒸發超800億美元

海馬汽車否認“將氫能源汽車打包出售給小米汽車”;豐田汽車因大雪停運8條生產線。

汽車早報|2023年中國汽車出口522.1萬輛 特斯拉中國市場Model 3等多款產品降價

理想全系降價逾3萬元,L7起售價首次來到30萬內;哪吒汽車海外第三家工廠在馬來西亞奠基。

汽車早報|特斯拉召回超160萬輛汽車 消息稱華為在充電方面也可能會打造一個聯盟

小米汽車正式發布前不可能有售價和政策;江淮釔為向用戶批量交付全球首款鈉電池車。

汽車早報|神龍汽車兩名管理人員被查 愛信證實其零部件引發豐田在美召回約100萬輛汽車

一汽豐田召回部分bZ3電動汽車;特斯拉因懸架問題被挪威公路管理局調查。

汽車早報 | 12月初乘用車市場零售同比增長7% 特斯拉召回超203萬輛汽車

11月全球電動汽車銷量創新高;奇瑞回應上市傳聞

2023廣州車展:汽車第一城如何轉型?

油車龍頭的“放下姿態”,傳達出“汽車第一城”轉型的命題。

一周新車盤點 | 比亞迪方程豹首款車28.98萬元起售 阿維塔第二款車正式上市

領克推出中期改款06插混車型;歐拉閃電貓增設暗夜版車型。

汽車早報|特斯拉上調Model 3/Y長續航版售價 比亞迪財險獲得經營車險資質

長安汽車泰國制造基地正式動工;雷諾與日產聯盟重組協議生效。

“老合資”退場、“新合資”上臺,合資車四十年沉浮錄

燃油車時代向新能源汽車時代的變革之中,“新合資”模式會成為之后的發展趨勢嗎?

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