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廣汽集團
汽車早報 | 小米汽車回應碰撞極氪后小電瓶斷電 極氪法務部稱針對謠言已作報警處理

路虎經(jīng)銷商稱賣一輛虧十幾萬;賽力斯已全資持股賽力斯汽車公司。

車圈高層變動,超百位高管變動,10名CEO被換

上汽的高層人事變動,其實只是今年汽車行業(yè)的一個縮影。

車企大佬們,舉起“反內(nèi)卷”的大旗

不“內(nèi)卷”的車企,底氣從哪來?

汽車早報|奇瑞回應“345”策略 廣汽埃安部分股權轉讓公告撤銷

殼牌比亞迪合資公司成立新公司;德國大型連鎖店因抵制特朗普停止采購特斯拉。

合創(chuàng)汽車消亡史

地產(chǎn)商跨界造車,難逃魔咒。

“扶得起”昊鉑,廣汽埃安才能打開新路

昊鉑若能突圍,不僅能帶來更多利潤,還能提升埃安的品牌形象。

卷還是不卷,廣汽其實沒得選

傳統(tǒng)車企的轉型困局。

押注出海,廣汽梭哈了

海外市場仍然難逃“內(nèi)卷”。

汽車早報丨吉利訴威馬技術侵權案終審獲賠6.4億余元 騰訊廣汽共同推出自動駕駛輕地圖解決方案

廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡舉報中心;豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認證違規(guī)車型。

深陷輿論漩渦的曾慶洪,他和廣汽真的拒絕內(nèi)卷嗎?

廣汽集團今年前五個月的銷量比去年同期減少了22.7萬輛。

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