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現代汽車
汽車早報 | 理想北京工廠將于3月開啟量產 傳奧迪CTO將被解雇

小鵬飛行汽車將于2024年四季度開始預定;小米發布會前再辟謠汽車售價。

無法離開中國供應商,現代汽車呼吁美國放松管控

該公司呼吁美國不要將從中國采購的關鍵材料,排除在補貼發放對象之外,并表示目前不從中國采購原材料是不現實的。

汽車早報|大眾在華主要燃油車均向新能源轉型 特斯拉市值蒸發超800億美元

海馬汽車否認“將氫能源汽車打包出售給小米汽車”;豐田汽車因大雪停運8條生產線。

汽車早報|雷軍表示小米汽車不著急定價 明年奔馳新平臺車型將投入國產

贛鋒鋰業與現代汽車簽署長期供貨協議;東風汽車股份第400萬輛整車下線

6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十,市場份額近半

2024年,俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補。

CES 2024觀察:汽車實用技術落地與合作成新風向,受益者不止是新能源車

AI上車、增強現實和優化的車機顯示,同樣也能幫助仍占據銷量主流的傳統巨頭提升競爭力。

豐田蟬聯2023年全球銷冠,比亞迪首次進入前十

排名前十跨國汽車制造商在中國市場普遍出現下滑,但其余包括美國市場在內的多個地區均實現同比增長。

汽車早報 | 2023年新能源車批發銷量888萬輛;中國汽車公司獲以色列電動車年度銷冠

威馬汽車破產重整獲受理;華為回應與懂車帝等平臺停止合作

小米SU7領銜,2024年這十款車值得期待|界面預言家?

涉及自主和合資品牌,傳統巨頭和造車新勢力。

那些爭議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點,而不盡如意的則各有各的坎坷。

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