鋰電池
多次跨界，均告失敗。
寧德時代實則采取了主動應對策略，在應對下游車企壓力的同時，打壓中游競爭對手。
寧德時代贏得與中創新航的兩起專利訴訟，蔚來汽車計劃新建大圓柱電池工廠，新疆若羌沙漠一鋰礦拍得60億元。
多家公司瞄準動力電池回收賽道。
陳秀峰認為，今年隔膜行業出現大幅度價格波動的可能性不大。
2023年汽車行業會迎來鈉離子電池的裝機應用嗎？已經被高價“鋰”折騰的死去活來的汽車市場亟需一場拯救，鈉離子電池會是那個“白衣騎士”嗎？
中礦資源收購蒙古鋰礦資源，寧德時代或向車企推出“鋰礦返利”計劃，美國汽車充電樁將本土化生產。
最新市值較去年4月底的低點漲超200%。
以犧牲毛利率進入寧德時代供應鏈。
實控人減持正在進行中。
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