鋰電池
9月，國內磷酸鐵鋰動力電池裝車量占比達到了75.8%，同比提高9.4個百分點。
LG新能源目標五年內營收翻番，寧德時代與太重集團達成合作，贛鋒鋰業擬攜手富臨精工共建10萬噸硫酸鋰項目。
過去十年鋰價的演進歷程，期間歷經多輪 “牛熊” 周期的洗禮，每一輪周期變化都對產業格局產生了深遠影響。
業績亮眼，但資金問題嚴重。
這很可能是一場決定未來十年全球動力電池，乃至儲能電池產業新格局的關鍵 “戰爭”。
寧德時代擴建河南工廠，加拿大考慮對中國電池和光伏產品加征關稅，億緯鋰能子公司與美國儲能企業簽訂供貨協議。
美國國內對關稅問題也有反對意見。
上半年動力電池裝車率歷史首次跌破50%大關至47%。
一旦市場供需關系發生改變，價格一定會在現實中快速反應，這就是周期的力量。
若成功落地，寧德時代將成為比亞迪、特斯拉之后，又一家同時涉足鋰電池和光伏業務的行業巨頭。
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