北京現(xiàn)代
從年銷(xiāo)百萬(wàn)到月銷(xiāo)3萬(wàn)已算高產(chǎn)，北京現(xiàn)代為何失寵？
近年來(lái)，為了控制產(chǎn)能過(guò)剩，汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的審批已經(jīng)收緊，憑借收購(gòu)邊緣汽車(chē)公司獲得資質(zhì)是許多新勢(shì)力的共同選擇。
在份額萎縮、變賣(mài)工廠(chǎng)、高層動(dòng)蕩后，這個(gè)昔日備受追捧的“韓流”品牌，如今卻正在變成市場(chǎng)中的一股“寒流”。
合資車(chē)企享受中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的紅利期正在漸行漸遠(yuǎn)。
從當(dāng)初的賓朋滿(mǎn)座到現(xiàn)在的人去樓空，北京現(xiàn)代的落敗，其實(shí)和它當(dāng)初的品牌定位有著很大關(guān)系。
北京現(xiàn)代主要幾款車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題頻出，困擾著不少車(chē)主。
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