天貓商城
“鵝”規(guī)“貓”難隨。
全國首部AI省級法規(guī)發(fā)布；阿里云將投入70億元建設(shè)國際本地化生態(tài)；PICO 4國行發(fā)售在即；谷歌拒絕為電信運(yùn)營商分擔(dān)成本；微軟中國任命原欣為中國區(qū)總裁；T3出行進(jìn)駐微信交通出行板塊；天貓雙11啟動商家報名。
雙11十四年，我們記得的那些事。
服飾大盤的蛋糕，誰都想啃一口。
公司銷售費用率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
市場同質(zhì)化競爭激烈。
雙十一之前，天貓需要找到新的“流量武器”。
戴珊致商家信：天貓618收官，實現(xiàn)零售額年同比正增長；小米入股同馭汽車科技公司；5月國內(nèi)市場手機(jī)出貨量2080.5萬部，同比下降9.4%；臺積電2nm工藝計劃2025年量產(chǎn)。
今年618消費者的確會收獲讓利，但商家的積極性并不高。
兩大電商巨頭旗下各自誕生了一個物流巨頭。一個是輕資產(chǎn)加盟模式的阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)，一個是重資產(chǎn)自營模式的京東物流，當(dāng)初互相瞧不上，為什么現(xiàn)在卻越長越像？
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