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蔚來終究沒能抗住市場大勢，借助用戶權益調整，全系新車起售價下調3萬元。

承受銷量下滑和毛利壓縮雙重壓力的蔚來，不得不低頭，靈活調整身位了。

對于新能源汽車企業而言，淘汰賽已經拉開了序幕。

降價短期內能帶來銷量提振效應，但蔚來還需要做得更多。

虧本換銷量，仍是市場主流。

蔚來究竟有沒有未來，還是個問號。

草根逆襲固然勵志，可是不切實際的摸高，特別是方式方法如果錯位，就很容易被人扣上“普信男”的帽子了。

蔚來需要改變。

三年來的最大逆境.

每月3萬臺，成為下半年蔚來的“緊箍咒”。