長安福特
長安福特銷量的“墜落”之路，早在7年前就已開始。
此前的限時(shí)優(yōu)惠和門店促銷，難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。
寶駿云海平臺(tái)換新；長安福特新款探險(xiǎn)者動(dòng)力提升。
傳祺E8開啟交付；奔騰B70推第四代車型。
合營企業(yè)未來擬從事主流品牌新能源乘用車供應(yīng)業(yè)務(wù)以及長安福特已投資的福特品牌車型的分銷業(yè)務(wù)。
FF完成首臺(tái)FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版交車儀式前的所有相關(guān)流程 ；賽力斯與中汽中心達(dá)成戰(zhàn)略合作。
1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍；東本中方最高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)鄭純楷調(diào)任，潘建新主持工作
接手福特電馬的長安福特自己，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大潮中，也面臨轉(zhuǎn)型遲緩問題。
目前，官方已首批授權(quán)近300家經(jīng)銷商，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量擴(kuò)充近三倍，覆蓋全國70個(gè)新能源重點(diǎn)城市。
不僅合資企業(yè)如此，實(shí)際上燃油車占比較大的國產(chǎn)品牌也無法阻止產(chǎn)能下降的局面。
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