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奔馳三季度在華交付新車超20萬輛,純電車型同比增長超70%

今年前九個月在華的累計交付量達到了57.87萬輛,同比增長3%。

汽車早報|比亞迪1至7月汽車銷量151.7萬輛 保時捷工作人員回應公司與多家自主品牌尋求合作被拒

吉利汽車7月總銷量為13.8萬輛;美監管機構對28萬輛特斯拉Model 3/Y展開調查

天齊鋰業領投A輪融資,Smart投后估值達400億元

作為一個同時被兩家巨頭力捧的汽車公司,Smart對于試圖進入汽車鏈下游的天齊鋰業而言具備獨特的投資吸引力。

奔馳擬續約CEO康林松至2029年,在任期間推動利潤率及品牌形象提升

康林松推動了奔馳的電動化轉型,并成功地提高了奔馳的利潤率及品牌形象。

戴姆勒“棄子”成王傳福“新寵”,騰勢涅槃憑什么?

一則丑聞與銷量亞軍,落魄重生與高光時刻,是騰勢的AB面。

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