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郵輪
國內母港郵輪市場又站起來了?

郵輪回暖,4月國內母港航次艙位都所剩不多了。

國慶預訂量同比增長600%,郵輪生意開啟“黃金時代”

中國已成為全球第二大郵輪市場。

天津母港再失MSC地中海,2025年郵輪市場充滿變數

目前來看,天津母港2025年航季很有可能只剩下本土郵輪品牌相互競爭了。

我國第二艘國產大型郵輪將以廣州為母港,預計2027年啟航

將開啟南亞、東南亞地區航線。

2027年啟航,第二艘國產大型郵輪母港確定

該郵輪計劃于2026年底完成交付,將以廣州為母港運營。

這個暑期郵輪游爆冷,多條航線價格大跳水,有代理稱要虧掉上百萬

郵輪行業體系構建與信心恢復需要一定時間。

代理商殺跌,游客觀望,郵輪公司8月召回政策仍不明

今年的暑期郵輪市場表現充滿變數。

停擺1612天后,廣州南沙國際郵輪母港恢復常態化運營

如何發展“后疫情時期”的郵輪經濟?

3000余名乘客登船,國產首艘大型郵輪今日商業首航

首航線路為7天6晚,途經韓國濟州、日本長崎和福岡,最后返回上海。

摘下造船業的第三顆明珠,國產首艘大型郵輪正式交付

世界造船業皇冠上的三顆明珠,航母、液化天然氣船及大型郵輪,均已被中國攻克。

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