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馬斯克此前表示，傳統汽車制造商如果不能加快向電動汽車轉型的步伐，就會像曾經的膠片行業巨頭柯達一樣，因為趕不上數字時代的潮流而被淘汰。

VinFast計劃在印尼建電動汽車和電池制造廠；美國或強制召回5200萬個存在缺陷的安全氣囊。

汽車制造商需要重新建立一個未來采購和開發的新模式。

吳新宙在英偉達職位確認；法拉第未來宣布員工激勵計劃。

東風集團解釋稱新能源轉型投入加大、行業合資非豪華乘用車品牌市場份額持續下探等原因導致了利潤銳減。

為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？

新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。

大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。

過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現。

后合資時代誕生的合作，或許能給汽車行業帶來更多不一樣的驚喜。