造車
從完美主義的幻夢中醒來后，蘋果需要接受一個現實：在汽車領域，自己就是一位平庸的后來者。
2024年我們還能買到年輕人的第一輛車嗎？
留給小米造車的時間也不多了。
造車是場馬拉松，牛創的“終點”提前來了？
寶沃有造車資質，小米缺資質，但直到寶沃破產，小米和寶沃的合作為何只停留在傳聞？
不管對于手機科技廠商，還是車企來說，車機大融合都是接下來要爭奪的一塊高地。
富士康再發新車，車型數增加至5款，郭臺銘的造車夢似乎就在眼前？
節奏，同時不焦慮對于雷布斯變為雷斯克更為重要。
蹭新能源造車“福利”，富士康布局全產業鏈。
華為智選車模式備受關注的背后，是汽車新零售變革的陡然加速。
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