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若想以汽車業務作為自己的第二支柱產業，家電企業需要在今年付出更多的努力才行。

造車容易，賣車難。

任正非為何再次明確華為不造車？

地產商跨界介入汽車賽道的例子近年來并不少見，除了萬達，還包括恒大、寶能等大型地產商。

同病相憐，誰也別看不起誰。

任正非、孟晚舟、余承東可能都沒錯。

只有余承東在被瘋狂敲打。

余承東與華為亟需尋找新的增長點。

臥榻之側，豈容他人鼾睡？

先把汽車產業鏈投個遍再說。