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“栽下梧桐樹，自有鳳凰來”。立訊精密入局造車，選擇了一條比華為更加曲折的路徑。

對于創維汽車的宏大發展目標，業內更多的是持懷疑的態度。

牽手奇瑞，立訊精密的造車路依然不好走。

立訊精密，要親自下場造車了？

立訊精密造車，奇瑞代工？

立訊精密也要造車了？

雷軍造車和李書福造手機，就好像是一場有計劃的雙向奔赴。

電池企業與整車廠合資建廠成了2021年新的趨勢。

我們是否在幸存者偏差之下，高估了蘋果的造車能力？

掌舵沃爾沃，羅文并不輕松。