造車
粉絲經濟是小米造車最大的底氣之一，但現在看來，它越來越像給造車找到的一場“精神勝利法”。
造車三問“有錢燒，有廠產，有人買”，每一問，小米造車都無法給出確切的答案。
面對復雜的市場形勢，立訊精密能轉型成功嗎？
“蘋果還造不造車”這個問題已經不需要再被反復論證了。
蘋果會徹底放棄新能源汽車市場嗎？
我們很難從現有的信息判定昌敬和他的洛軻在造車大潮中是否能夠廝殺出來。乾坤未定，它或者它都有可能是黑馬。
整體的“掉隊”難免讓人猶疑，“不融資”背后的倉促感也讓市場有了更多猜測。
“果鏈”集體轉向新能源造車，并不是“臨時起意”，而是“蓄謀已久”。
索尼造車，本田代工。
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