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電動車
中國汽車流通協(xié)會賈新光:電動汽車盈利模式仍是規(guī)模效應(yīng),“蔚小理”未來盈利時間點尚不清晰

對于造車新勢力“蔚小理”,他認(rèn)為是金融模式,而不是生產(chǎn)模式,更不是盈利模式。

疏遠(yuǎn)小米,九號“失速”

昔日出海標(biāo)桿,今朝危機四伏。

新能源汽車重開局

尋找這場“大逃殺”的獲勝密碼。

換電棋局的艱難對弈

換電模式重回主流,但仍缺乏標(biāo)準(zhǔn),“錢”途未明。

出道就被國產(chǎn)車吊打,日系電動車弱在哪?

搞電動車,日系之間還在菜雞互啄。

電動化大勢已至,奔馳寶馬如何轉(zhuǎn)身?

全面電動化,進(jìn)展如何?

因偷漏稅延宕上市,愛瑪電動車一步慢步步慢

愛瑪科技近些年也不算“太平”。

外甥離職,留給賈躍亭的時間不多了

賈躍亭還能主導(dǎo)嗎?在遭受外界諸多質(zhì)疑的同時,F(xiàn)F還能走向何方?

FF不符合納斯達(dá)克繼續(xù)上市規(guī)定,賈躍亭要為造車“窒息”了?

法拉第未來近期除不能按時提交財務(wù)報告外,此前還遭遇做空機構(gòu)質(zhì)疑。

愛馳汽車,“火”了

著火的火。

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