自動駕駛
自動駕駛接下來要走的路還有很長。
盡管智能座艙和自動駕駛同為汽車智能化的重要發展方向，但兩者發展進度卻并不相同。
投資人依然搶激光雷達項目。
“下車”的宿命，光明的未來。
動作背后有著怎樣的目的？
目前激光雷達的價格仍難以被主流用戶接受。
2022年了，馬斯克解放雙手的夢想始終還只是一個夢。
據美國聯邦安全監管機構發布的統計數據顯示，2021年7月至2022年5月5日發生的，總計392宗涉及自動駕駛輔助的車禍中，有273起事故涉事車輛品牌為特斯拉。
科技的油門，是“自動駕駛”還是“過失殺人”？
作為一家成立才剛剛超過1000天的初創企業，已然為自己編織了一身華袍。
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