自動駕駛
按照馬斯克的構想，自動駕駛會在未來成為特斯拉業務與盈利的主力，并為其他汽車制造商提供緩沖。
無論智能駕駛的故事多么性感和動聽，性能和成本才應該是當下共同的目標，尤其在今年OEM降價潮的背景下。
Robotaxi與網約車的競爭，或于兩三年后全面展開。
比亞迪到底需不需要智能駕駛？
在技術、政策和資本的推動下，Robotaxi行業正在“破冰”。
L3級自動駕駛大規模商業化量產，任重而道遠。
有沒有區別對待？
“熬過來了”。
城市NOA，已成為車企智能駕駛下半場的“入場券”。
先活下去，再談體面。
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