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航天
萬億深空探測市場待啟,中國商業航天如何突破成本與技術“雙壁壘”?

目前近地軌道的衛星需求最大,短時間內深空探測任務很難成為主流需求。

“火箭大街”加速建設,北京亦莊今年計劃發射超過40次

4型新型火箭有望首飛,同時籌建兩座以上火箭工廠,互聯網衛星示范產線,實現星箭一體軌道面交付。

商業航天從業者:想看到親自參與拼裝的朱雀三號火箭飛上太空 | 在春天許一個愿望

若成功,藍箭航天將成為國內最早實現火箭回收的企業。

【專訪】藍箭航天創始人張昌武:2025是決定未來商業航天格局的關鍵年

如朱雀三號首飛成功,藍箭航天將成為全球第二家實現火箭回收的企業。

SpaceX星艦第七次試飛入軌失敗,但再次完成“筷子夾火箭”回收

這也是第二代星艦第二級首飛。按照原定計劃星艦將首次嘗試在亞軌道上部署10顆模擬星鏈V3衛星。

ISRO的時間表還包括在2028年發射其首次金星軌道任務,在2035年之前建造自己的空間站,在2040年之前將宇航員送上月球。

萬億級商業航天賽道如何投?投行人士這么說

一,不要重復建設的產品和技術;二,有足夠強且全面的研發能力;三,有基礎設施建設。

2025年第一股來自商業航天,它是什么來頭?

星圖測控實控人為中國科學院空天院,其預計2024年凈利潤0.83億元。

國內商業航天需求爆發前夜:突破和意外并存 | 回望2024④

隨著大型星座衛星組網大幕正式開啟,以及技術的持續迭代、發射端建設加速,中國商業航天將加速進入2.0時代。

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