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地鐵
地鐵里的段子、效率與沉默

在地鐵里,人們不再遵守原來的階序與位置,而是共享同一種身份——乘客。臨時的乘客身份、擠地鐵帶來的密切感受,為人與人的關系賦予了不確定性,讓他們介于陌生與熟悉之間,自由與謹慎之間。

35億人次出行背后,鄭州地鐵駛入“下一站”

一場基于城市地鐵網絡的TOD建設大潮,已經轟然來臨。

深圳四條地鐵線擬延伸直達東莞

深莞地鐵互通是推進深圳都市圈建設的關鍵一步。

在地鐵站“發瘋”的年輕人

小人物的生活突然就被放大了。

“地鐵送快遞”聽起來完美,操作起來靠譜嗎?

物流運輸向地下延伸面臨哪些障礙?

為什么北京地鐵這么擠,還巨虧百億?

地鐵賺錢,難在哪里?

深圳史上最大規模地鐵建設開工,其中2條線路連接東莞

本次規劃的11條線路中包括2條跨市線路——10號線東延(深圳段)和11號線北延(深圳段),這兩條跨市線路未來將分別延伸至東莞鳳崗和長安。

“乘客欠地鐵600多萬”上熱搜,“烏龍”背后的佳都科技是什么來頭?

盡管佳都科技在投資領域表現積極,但其主營業務狀況并不樂觀。

數據 | 4月26城地鐵客流年內首降,二、三線城市恢復速度快于一線

今年以來,一線城市地鐵客流恢復至疫情前9成多,二、三線城市整體恢復速度快于一線城市。

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