芯片
MLCC被稱為“電子工業(yè)大米”，是全球用量最大的被動電子元件之一，幾乎所有消費電子都要用到MLCC元器件。
管理芯片短缺正成為汽車開發(fā)的一環(huán)，其中的風險和部分成本轉移給了汽車制造商。
英特爾重回巔峰的關鍵，要看能不能重新奪回制程主導權。
除了江波龍IPO，還有長江存儲、合肥長鑫等超級獨角獸正在趕來。
源于EDA國產(chǎn)化預期。
國產(chǎn)IONIQ 5的上市時間可能不會因此推遲，但交付的進程勢必將受到影響。
深耕存儲23年的百億巨頭江波龍究竟有何獨到之處？
韓國半導體箭矢已發(fā)。
“極氪換芯，不講武德”？
高端應用芯片價格仍在暴漲，需求火熱，如“英飛凌汽車芯片猛于疫情”、“網(wǎng)通芯片大缺貨”。
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