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華為
廣汽集團馮興亞:自動駕駛技術(shù)不再局限于自研,可通過第三方采購獲取

馮興亞認為,自動駕駛技術(shù)可能很快會成為普通車輛的標配。

汽車早報|吉利投資1.68億美元在越南建廠 Stellantis開始物色繼任CEO人選

寶馬中國回應(yīng)“價格戰(zhàn)”傳聞;極石汽車否認吸塵器抵賬傳言。

北汽新能源大幅下調(diào)原有設(shè)計產(chǎn)能

由原來的32萬輛下調(diào)至12萬輛。

常山北明走出8天5板,究竟因為什么?

華為秋季全場景新品發(fā)布會將于9月24日14:30舉行。

復(fù)制賽力斯,江淮有點難

尊界的“靴子”還沒有落地,市場的反響如何,江淮汽車的發(fā)展如何,都仍是未知數(shù)。

自主品牌取代合資成市場主力,但賺錢能力遠不及跨國公司

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。

汽車早報 | 上半年超八成A股汽車上市公司實現(xiàn)盈利 極氪7X預(yù)訂已突破兩萬輛

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于10月17日開幕;研究發(fā)現(xiàn)輔助駕駛技術(shù)更容易導(dǎo)致駕駛員分心。

華為PK蘋果:折疊屏與AI手機的市場對決

iPhone 16的火爆銷售,與折疊屏手機的“小眾”市場形成鮮明對比。

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