特斯拉
雷諾日產計劃12月7日宣布關于兩家車企聯盟未來走向的聲明
2023年新能源汽車“斷奶”之后，賽道上的選手們將迎來一場殘酷洗牌。有人會被留下，也有人拼了命也會被淘汰。
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對于新能源主機廠商來說，“增程”無疑是最需要解決的問題。
在汽車領域，除去已經開始使用4680電池作為能量來源的特斯拉，蔚來和寶馬也對該規格電池產生了濃厚興趣。
這意味著特斯拉僅從預訂押金中就籌集了超過1.62億美元的無息資金，粉絲還預測，Cybertruck的預訂總收入將高達1230億美元
寶馬集團將在匈牙利工廠投資超20億歐元；捷豹路虎因芯片供應不足在英減產。
降價是特斯拉取勝的唯一途徑。
多名博主將起火原因指向了店內停放的一輛特斯拉Model Y。
就在謠言傳出的前一天，吉利旗下高端新能源品牌極氪副總裁趙昱輝就曾向外界表示，面對復雜的市場價格體系變化，極氪不會跟風做價格調整。
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