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從造車、量產走向成本控制。

為什么中國的新能源車企利潤空間會不如特斯拉，從而缺少降價的“底牌”呢？

為人民造車，才是新能源車企最大的優勢。

界面新聞從北京蟹島特斯拉交付中心處獲悉，近期該中心的交付工作并沒有因為降價而顯著增加，工作節奏與上月基本相同。

“硅谷鋼鐵俠”個人資產一年蒸發2000億美元。

鐮刀揮下，特斯拉是否再次成為那條水中鯰魚？

特斯拉的2023年：擴張、擴張還是擴張。

頻繁降價的底氣何在？

特斯拉頻繁降價，到底是不是割韭菜？

越跑越快，你才能獲得更大的慣性。