特斯拉
恒馳5交付數(shù)量超1000輛；美電動(dòng)皮卡制造商Rivian將采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)
蘋(píng)果與特斯拉，充電之途不同路。
無(wú)論在世界哪個(gè)地區(qū)，要想制造新能源汽車(chē)，都很難離開(kāi)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈。
特斯拉申請(qǐng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專(zhuān)利，方向盤(pán)與車(chē)輪不需機(jī)械連接僅靠電信號(hào)完成操控。
在一眾海外品牌缺席的背景下，本屆底特律車(chē)展更像是一場(chǎng)美國(guó)本土汽車(chē)制造商的聚會(huì)。
小鵬汽車(chē)宣布城市NGP在北京正式開(kāi)放；富士康新事業(yè)總部首批招聘涉及電動(dòng)汽車(chē)、電池業(yè)務(wù)。
狂奔的比亞迪，是時(shí)候抄特斯拉作業(yè)了。
兩年內(nèi)，汽車(chē)將像人一樣駕駛。馬斯克的預(yù)言，能成真嗎？
采埃孚在華全新新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目開(kāi)工；特斯拉稱(chēng)因電池供應(yīng)受限明年年底前不會(huì)量產(chǎn)電動(dòng)半掛卡車(chē)。
美國(guó)上市新能源汽車(chē)公司菲斯科來(lái)華訪問(wèn) 計(jì)劃年內(nèi)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)；近4年來(lái)美國(guó)736起交通事故涉及特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。
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