特斯拉
拿下“全球銷冠”的王傳福還能冷靜嗎？
小米汽車正式發布前不可能有售價和政策；江淮釔為向用戶批量交付全球首款鈉電池車。
在特斯拉擁有6座超級工廠的情況下，Cybertruck今年的計劃產量不過12.5萬輛，2025年有可能達到25萬輛。
比亞迪能繼續保持優勢嗎？
初步預估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛；韓國五大汽車制造商全球銷量連續三年突破700萬輛。
一方面足夠引人矚目，但另一方面也暴露出了諸多潛在挑戰。
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從增速來看，比亞迪的純電增長勢頭要優于特斯拉。
? 與國內科技巨頭總體市值下降的表現相較，全球Top市值巨頭今年的表現無疑可以描述為“非常積極”。
涉及自主和合資品牌，傳統巨頭和造車新勢力。
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