本田
三大日系品牌稱銷量下滑主要主要受補貼和零部件供應(yīng)影響。
3月國內(nèi)汽車召回數(shù)量環(huán)比增加26.96%；理想宣布純電解決方案上海車展期間發(fā)布。
趨勢上，車機問題和服務(wù)正逐漸取代其他硬件問題而成為主流。
在電動兩輪車市場不斷膨脹的背景下，越來越多主機廠開始涉足這一領(lǐng)域。
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息，本田最早將于2023年內(nèi)在日本上市以馬達驅(qū)動的電動兩輪車面向個人的商品。這是該公司首次在日本國內(nèi)面向普通消費者推出電動兩輪車。2025年之前，將共計在全世界推出10款以上的電動兩輪車型。以中國和印度等為中心，包括帶腳蹬的車型和電動自行車在內(nèi)，將增加總體銷量。計劃在2030年將全球銷量提高到2021年的20倍以上，達到350萬輛，將加快推進兩輪車的電動化轉(zhuǎn)型。
今年本田開局如此不順，或許就只能歸咎于他們當(dāng)前車型“產(chǎn)品力”不足了。
普華永道研報稱，至2025年中國制造的汽車在歐洲的銷量可達80萬輛。
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