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興業汽配控股股東資金壓力大。

多事之秋。

“巴龍系”為青農商行昔日第三大股東。

新說明書將會看到相關承諾。

歸母凈利潤-3.63億元同比下降3076.55%，由盈轉虧。

2023年凈虧損1.18億元。

年報存在業績下滑、銷售費用增長等七大問題。

風口浪尖之上，石家莊國投選擇進一步加倉，似乎在宣告要與“海信系”死磕到底。

假如收購標的未來業績“變臉”，對上市公司來說無疑風險大增。

2020年上市。