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第11代雅閣在中國(guó)上市后反向并不熱烈。

曾經(jīng)連續(xù)四年銷量過(guò)百萬(wàn)的現(xiàn)代，在國(guó)內(nèi)僅剩一家工廠的窘境中選擇加入大眾、日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯的隊(duì)伍中。

特斯拉墨西哥工廠建設(shè)推遲；工會(huì)反駁通用汽車漲薪16%的提議，稱其侮辱員工

在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國(guó)汽車公司的整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)和預(yù)期。

特斯拉二季度營(yíng)收近250億美元；一汽豐田召回超萬(wàn)輛bZ3

豐田三個(gè)月來(lái)首次出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)。

威馬沈暉被限制高消費(fèi)；Rivian第二季度交付1.26萬(wàn)輛

此前由COO承擔(dān)的職責(zé)將由其他高層接管。

在日產(chǎn)復(fù)蘇計(jì)劃上內(nèi)田誠(chéng)和古普塔的目標(biāo)是不謀而合，但在實(shí)施的過(guò)程中也給了古普塔一次次站在內(nèi)田誠(chéng)前頭的機(jī)會(huì)。

英菲尼迪更新品牌標(biāo)志 龐大集團(tuán)確定退市摘牌