日產(chǎn)
日系六大品牌受影響最大，其中本田和日產(chǎn)銷量分別下滑32.9%和25.4%
“在泰國(guó)市場(chǎng)，，中國(guó)和韓國(guó)品牌的車型是新的，日本車則相反。”“MINI EV如果進(jìn)入日本市場(chǎng)的話，老實(shí)說真的會(huì)有極大的危機(jī)感。”
法拉第未來股票兩日漲幅超110% 日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟重組年內(nèi)難定
對(duì)于兩大日系巨頭來說，這幾乎是一場(chǎng)潰敗。
有業(yè)內(nèi)人士判斷，有部分公司以芯片短缺為銷量不佳的借口。
雷諾日產(chǎn)計(jì)劃12月7日宣布關(guān)于兩家車企聯(lián)盟未來走向的聲明
AFS稱2023年全球或因缺芯減產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車
日產(chǎn)的問題也不復(fù)雜，那就是SUV市場(chǎng)失守了，以往的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)變成了弱勢(shì)市場(chǎng)。
保時(shí)捷最快月底正式上市，估值850億歐元
財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收入2.14萬(wàn)億日元，超過了分析師預(yù)期的2.02萬(wàn)億日元；合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為649億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3%；凈利潤(rùn)為471億日元。
 |
|
