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保時捷
機構研究:中國市場新車質量表現已逼近美國,混動車型連續三年優于燃油車

在燃油車和新能源車的質量問題上,兩者有高度的重合。

法拉利中國女性買家占比超四分之一,遠超其他地區

搶購意大利超級跑車的中國女性包括科技行業高管、房地產企業家和超級富豪。

投資236億,保時捷下場造電池的四個猜想

會否聯手電池領域的中國勢力?

汽車早報|比亞迪1至7月汽車銷量151.7萬輛 保時捷工作人員回應公司與多家自主品牌尋求合作被拒

吉利汽車7月總銷量為13.8萬輛;美監管機構對28萬輛特斯拉Model 3/Y展開調查

圖集 | 奧迪e-tron GT正式上市,與特斯拉Model S、保時捷Taycan等展開競爭

目前國內售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型,競爭不算激烈,但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。

汽車早報 | 恒大汽車將成為首個復牌的恒大系上市公司 奔馳同CEO康松林續約至2029年

上汽集團已與奧迪公司簽署諒解備忘錄;寶馬中國團隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發。

保時捷上半年利潤增速放緩,電動汽車生產受供應鏈影響

保時捷CEO稱,“我們每周都有供應鏈問題,這使得公司必須靈活調整產能。”

大眾汽車要在三年內節省800億元,計劃削減開支并專注少數核心車型

與競爭對手數倍的利潤差距、復雜且緩慢的內部效率以及最重要市場的銷量下跌,CEO托馬斯·舍費爾直言屋頂起火.

汽車早報|上汽回應網傳奧迪購買智己平臺傳聞 天際汽車被列為失信被執行人

保時捷上半年在中國市場交付量同比增長8%;小鵬汽車登錄以色列市場

2023年度上半年中國汽車保值率:保時捷、比亞迪成贏家,中大型SUV和小型車受寵

奔馳G級車的三年保值率高達108.57%,位居所有車型之首。

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