大眾
奧迪e-tron GT正式上市；星途旗下新車凌云內(nèi)飾升級(jí)。
此一時(shí)，彼一時(shí)。
牽手大眾，能讓小鵬走出低谷嗎？
在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國汽車公司的整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)和預(yù)期。
小鵬和大鵬之間，還差了0.01%。
時(shí)代已經(jīng)轉(zhuǎn)變。
誰更需要誰？
在車事小說看來，這也是中國車企真正意義上實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)超車”。
歐洲和美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)的同時(shí)，銷量卻難以跟上產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度，現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)擴(kuò)大到了整個(gè)乘用車市場(chǎng)。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)倍的利潤(rùn)差距、復(fù)雜且緩慢的內(nèi)部效率以及最重要市場(chǎng)的銷量下跌，CEO托馬斯·舍費(fèi)爾直言屋頂起火.
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