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大眾
售價百萬、對標保時捷Taycan,賓理汽車首車即將亮相,創始人為前大眾高管

創始人蘇偉銘曾在大眾任職16年,并擔任雷諾中國CEO等職位。

大眾集團CEO或隨德國總理訪華,大眾在中國的布局是否還將提速?

近兩來大眾不斷加深對中國市場的布局,已涉及智能化、制造、充電以及電池等多個領域。

電動版大眾甲殼蟲有希望復活嗎?

你真的了解甲殼蟲嗎?

汽車早報 | 廣汽集團預計PHEV未來幾年仍有市場 勞斯萊斯首款純電轎跑閃靈發布

總投資約900億元,現代汽車和起亞擬轉型為以IT為中心的移動出行企業

汽車早報|大眾汽車計劃在中國設立軟件合資企業 百事可樂確認特斯拉Semi卡車將于12月開始交付

推特公司拒絕馬斯克以440億美元原價收購該公司;蔚來?ET7本月在歐洲交付。

汽車早報|特斯拉對月底前提車國產車型補貼8000元保費 蔚來能源歐洲工廠首座換電站發運德國

奔馳計劃在中國三地區開展L3級有條件自動駕駛測試項目;工信部:加快推廣甲醇汽車,推動甲醇經濟發展。

新任CEO走馬上任,大眾汽車“向左轉”還是“向右轉”?

更加冷靜、更能凝聚共識的布魯姆取代激進獨斷的迪斯,或許意味著大眾對未來轉型看法的變化。

迪斯離職,大眾痛失改革派

長達7年的職業生涯,迪斯究竟給大眾帶來了什么?

迪斯的數字化“遺產”, 奧博穆會怎樣處置?

前人栽樹,后人未必能乘涼。

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