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碳排放
雙碳晚報|比亞迪競得兩宗新能源產業用地 工信部啟動電動自行車新國標修訂調研

蜂巢能源第二代短刀快充鐵鋰電芯預計今年交付10萬套,研究顯示去年全球森林碳匯能力驟降,桂冠電力擬投資合計約17.63億元開發新能源發電項目。

雙碳晚報|全國碳市場累計成交額達270億元 甘肅-浙江±800千伏特高壓直流工程開工

世界最大清潔能源走廊最高單日發電量達15億千瓦時,生態環境部持續完善全國碳市場相關配套政策,隆基綠能1億元在內蒙古成立新能源科技公司。

零碳供能、高比例儲能配置,鄂爾多斯零碳產業園2.0版發布

產業園區成為綠色低碳發展關注的焦點。

拜登退選后,全球氣候治理將迎來哪些新挑戰?

“如果特朗普第二任期成功瓦解拜登的氣候遺產,那么將全球變暖控制在1.5℃以下的希望可能會破滅。”

五大航司碳排放數據公布,南航排放量最高、國航增幅最大 | ESG信披洞察

南航去年二氧化碳排放2589.94萬噸, 同比上升78.63%;國航排放總量為2279.1萬噸,同比上升126.71%。

全國碳市場啟動三周年:碳價翻倍,擴容在即

在這三年,中國碳市場發展速度迅猛,但仍面臨著行業覆蓋范圍單一、交易要素單一、市場調節機制尚不完善、市場活躍度不足等問題。

【專訪】上海環交所董事長賴曉明:全國碳市場盡早擴圍將促進市場價格發現

目前全國碳市場只納入了發電行業,將更多高排放行業納入,可以讓市場的企業主體呈現多元化。

雙碳晚報|西門子能源獲得沙特阿拉伯百億元電站訂單 曾毓群稱海外市場可以參考足球433模式

工信部節能與綜合利用司組織召開氫能產業發展調研座談,5月國內風光建檔立卡項目新增11GW,三一集團與北京城建集團達成戰略合作。

雙碳晚報|全國首個綠色建材集中采購平臺上線運行 5月全國新能源車市場進入相對較好發展階段

永興材料子公司擬2.95億元投建鋰云母綠色智能高效提鋰綜合技改項目,杰瑞燃氣直驅渦輪壓裂橇首次亮相川渝頁巖氣井場,國家電投等在天津成立綠色能源合伙企業。

中國邁入碳足跡管理新時代,挑戰幾何?

碳足跡管理體系的出臺,將為中國在應對國際綠色貿易壁壘方面發揮作用。

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