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汽車
“國補”退去后哪家車企會裸泳,造車新勢力11月銷量出爐

11月,哪吒汽車再度奪得造車新勢力企業月銷量冠軍。據企業官方披露,哪吒汽車11月銷量達15072輛,同比增長50.5%,環比下滑16.34%。

巨頭角力高精地圖,自動駕駛急需另一拐杖

業界普遍認為,高精地圖和激光雷達,是自動駕駛的兩根拐杖。

車企造手機,這場“豪賭”勝算幾何?

假如造車不賺錢,那造手機呢?

比亞迪秦強勢擊潰合資鐵三角,A級家轎市場重新洗牌?

比亞迪“秦”家族憑2021年掀起的DM-i熱潮一路高歌猛進,從2020年籍籍無名的第27名,一路殺入2022年累計銷量前三,一舉擊潰合資品牌的鐵三角組合。

汽車云,四國殺

巨頭內卷“汽車云”,BATH殊途不同歸。

特斯拉Semi交付,馬斯克終于圓了電卡夢

Semi能攪動傳統的燃油重卡市場嗎?

中國豪車夢做到哪一步了?

國產汽車,從廉價代名詞到“百萬豪車”。

“綠色資產”受追捧,這家注冊資本金最大的汽車金融公司,發行43億ABS

相關數據顯示,比亞迪汽金的貸款投向主要分為個人零售貸款及企業貸款。

11月造車新勢力銷量出爐:誰拔得頭籌,掉至隊尾

小鵬汽車再次被甩在了隊尾。

車規級芯片結構性短缺追蹤:投入產出不匹配,影響投產動力

車規級芯片量少、前期“燒錢”、認證周期長,投入產出不匹配,從而影響投產積極性。

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