汽車
受國補退坡、春節放假及特斯拉降價等影響，各大新能源車企未能“開門紅”
日常駕駛不僅是“一鏡到底”，而且路況環境也充滿隨機性。
無論業界有多少人建議小米放棄造車，小米造車的這根箭已在弦上，不得不發。
僅三家車企月銷破萬，騰勢殺進前五。
NOA“行泊一體”的AB面。
之前的優等生，怎么就落后了？
如果說2020年是新勢力們騰飛的一年，2021年是“收獲”的一年，那么2022年就是新勢力們歷劫的一年。
為何蔚來、吉利等車企還要進入手機市場？銷量下跌頹勢短時間無法回彈，難道車企不是奔著賺錢去的？
看清新造車四大趨勢。
技術為先，規模致勝。
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