汽車
汽車芯片大廠擴產。
原因主要集中在高壓蓄電池相關設備的問題上。
客戶、供應商也提前入局。
今年前三季度凈利潤45.11億元，同比下滑44.05%。
在智駕行業，千元級產品開始涌現。
一個“晚熟”的造車夢。
價格戰變成成本戰，這是一個規避不了的現實。
10月1日-15日，乘用車市場零售79.6萬輛，同比增長23%。
從流水線工人，到流水線大學生。
中國車企以怎樣的姿態對俄羅斯汽車市場進行補位？
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汽車芯片大廠擴產。
原因主要集中在高壓蓄電池相關設備的問題上。
客戶、供應商也提前入局。
今年前三季度凈利潤45.11億元，同比下滑44.05%。
在智駕行業，千元級產品開始涌現。
一個“晚熟”的造車夢。
價格戰變成成本戰，這是一個規避不了的現實。
10月1日-15日，乘用車市場零售79.6萬輛，同比增長23%。
從流水線工人，到流水線大學生。
中國車企以怎樣的姿態對俄羅斯汽車市場進行補位？
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