汽車
變賣房產(chǎn)與股權(quán)、積極代工，都不是邊緣車企翻身的最優(yōu)解。
寧王想要重回神壇。
乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，疫情給4月車市帶來的影響非常明顯，當(dāng)月乘用車零售同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34%。其中，豪華車降幅最大，同環(huán)比分別下跌54%和50%。
后備箱里的小天地。
戰(zhàn)國時代，只靠技術(shù)不靈了。
歷時5個月的五菱新能源重組，正式進(jìn)入了倒計時階段。
真正的閉門造車。
2021財年，集團的奢華汽車的銷量增加了30%，電動轎車的銷量增加了64%，電動貨車的銷量增加了118%。
未來電池行業(yè)有望進(jìn)入戰(zhàn)國時代，最先可能發(fā)生的變局，就是二線廠商集體圍剿寧德時代和比亞迪電池市占率。
持續(xù)巨虧，北汽藍(lán)谷還能等到“白馬騎士”嗎？
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