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汽車
蘋果開發(fā)的新功能,車企們有點眼熟

手表如何檢測車禍?Apple Watch會不會“報假警”?

IPO雷達|五菱宏光供應商迅達工業(yè):上市前集中申請發(fā)明專利,第一大供應商蹊蹺注銷

公司規(guī)模小,營收復合增長率低于同行業(yè)可比公司。

特斯拉4680電池遇到大麻煩,諾獎得主都喊難

產量太小,4680電池原本應該發(fā)揮的大幅降低電池成本的作用也被打了個對折。

新能源汽車17個細分產業(yè)鏈到底誰最賺錢?

從增長趨勢看,上半年17個細分領域銷售收入均實現(xiàn)了高速增長,最低增幅也在30%以上,其中8個細分領域營收增幅在100%以上。

廣告法管不了余承東們的“嘴”?

浮夸風吹過新能源車行業(yè)。

L4自動駕駛商用,將在5年內引爆

L4級別的自動駕駛汽車正在從算法階段走向量產。

三大維度解析車企上半年成績單:疫情、原材料漲價與新能源投入

上半年哪些車企的業(yè)績增速強勁?又有那些車企落后了?

激光雷達加持,對小米來說到底是好消息還是壞消息?

用上禾賽激光雷達的小米汽車會賣到多少錢?

百度量產車曝光,逐幀解析10大關鍵點

跟概念車長一個樣,但對開門沒了。

財報看生意,車企到底正在為誰“打工”?

車企和動力電池廠商似乎都把自己視為“打工人”,只有動力電池原材料廠商才是真正的“老板”,那么整條產業(yè)鏈上面的利潤到底被誰拿走了?

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