奔馳
在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國汽車公司的整體業(yè)績表現(xiàn)和預(yù)期。
目前國內(nèi)售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型，競爭不算激烈，但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。
上汽集團已與奧迪公司簽署諒解備忘錄；寶馬中國團隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發(fā)。
奧迪與上汽集團將合作開發(fā)專屬中國市場車型；多家汽車制造商推出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)以挑戰(zhàn)特斯拉
2023年上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售1104.3萬輛，占汽車銷售總量的83.43%。
在中國豪華車市場，無論表現(xiàn)出色或困頓，都與電動車型表現(xiàn)高度相關(guān)。
作為一個同時被兩家巨頭力捧的汽車公司，Smart對于試圖進入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨特的投資吸引力。
當(dāng)奧迪換帥時，奔馳為什么選擇繼續(xù)押寶現(xiàn)任掌門康林松？
在汽車市場經(jīng)過第一輪價格戰(zhàn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定之際，以新能源品牌為主角的第二輪價格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開序幕。
嵐圖汽車登錄歐洲部分市場；小米汽車或已開始篩選交付中心
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