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沃爾沃
沃爾沃增長困境:低調品牌與高調營銷的割裂

這背后究竟是對品牌力的極度自信,還是另有玄機?

背靠吉利沃爾沃,“車二代”極星上市難破窘境

從叫板特斯拉到無人問津,看極星為何逐漸邊緣化。

極星汽車擬于本周借殼上市,2021年全球銷量不到3萬輛

成立5年,極星汽車至今已更換了4任中國區CEO。

海外觀點:決策快速靈活、不會過度干涉子品牌業務,吉利汽車在歐洲市場徹底爆發還需要多久?

吉利迅速且果斷地調整其業務是為了發展電氣化和自動駕駛等熱門技術,以迎合汽車行業未來發展趨勢。

戴森的造車夢,能否在沃爾沃圓?

掌舵沃爾沃,羅文并不輕松。

低調的Polestar極星,是在臥薪嘗膽?

極星1/2在市場上沒有取得預期成績,并沒有影響到極星未來的戰略性布局。

沃爾沃首款高度自動駕駛汽車將率先在美國加州上路

沃爾沃汽車計劃在Ride Pilot通過安全驗證以及所有必要的審批手續后,率先在美國加州推出,并逐步推向全球其他市場和地區。

前戴森高管吉姆·羅文取代塞繆爾森,出任沃爾沃汽車首席執行官

現年70歲的漢肯·塞繆爾森將繼續擔任高性能電動汽車品牌極星董事長。

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