寶馬
本著打不過就“不打”的原則，寶馬的“新算盤”能打響嗎？
汽車公司在勞工市場的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動之間，需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。
該職位的薪資區(qū)間為每小時25.25美元至48美元。
東風(fēng)奕派eπ007增程版上市；寶馬M5旅行車亮相圓石灘。
昔日豪車光環(huán)正在消散。
行業(yè)已行至淘汰賽的關(guān)鍵階段。
對于BBA這類傳統(tǒng)車企來講，經(jīng)銷商是最重要的銷售渠道。而過去兩年汽車行業(yè)價格戰(zhàn)，最先“凍死”的就是經(jīng)銷商。
誰能想到BBA會為是否跟進價格戰(zhàn)而糾結(jié)？之前參與其中是出于無奈，如今抽身而退同樣是出于無奈。
“寶馬就該漲到30萬，20萬的寶馬是寶驢?！?/p>
汽車工業(yè)外，德國整體商業(yè)領(lǐng)域破產(chǎn)申請也同比增長了41%。
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