賈躍亭
法拉第未來的市值僅剩下了3.48億美元，何時重回巔峰，仍舊是一個未知之謎。
人們會等來賈躍亭回國的那一天嗎？
FF91 2.0，哪來的自信定價220萬元？
創(chuàng)業(yè)路上，最大的攔路虎便是融資能力，這是決定創(chuàng)業(yè)項目成敗的關(guān)鍵。
歷時9年，F(xiàn)F終于交付了第1款車型，這讓FF 91的命名變成了“美妙”的巧合，也摻雜了九死一生的宿命感。
足以讓絕大多數(shù)用戶感到窒息。
賈躍亭口中的交付，僅僅只是“快等到”而已。
法拉第未來走出低谷了嗎？
賈躍亭還是會搞發(fā)布會。
FF走出“ICU”？
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