賈躍亭
沒有什么融資是一份PPT搞不定的。
當“鉆石手”遇上4000%的換手率。
法拉第未來，已經錯過國產電車發展紅利。
FF將在一個月后發布名為“FF中美汽車產業橋梁戰略”的計劃，意在將30萬美元的FF 91核心技術，轉化應用到更廣泛的大眾車型中。
賈躍亭想通過個人IP商業化來拯救法拉第未來的計劃，大概率不會有結果。
盡管賈躍亭產生了個人IP商業化的想法，但是能不能帶來增量資金，帶來多少增量資金都是未知之數。
很難想象賈躍亭喊出“上鏈接”的風采，他的直播首秀讓人滿懷期待。
造車十年，FF又遇新挑戰。
這條擁擠的賽道，還能容得下一個負債累累的投機者嗎？
與其說賈躍亭是在救FF，不如說是賈躍亭在救自己的未來。
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