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瑪莎拉蒂
汽車早報 | 阿維塔投資華為引望首筆資金23億元已到賬 歐盟或將堅持到2035年禁售燃油新車計劃

賈躍亭再談第二品牌FX;多家汽車及智能駕駛公司回應合規關注。

頭部超豪華車經銷商全員降薪,公司回應是階段性舉措

進入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現都出現了下滑。

汽車進口持續三年負增長,主要靠豪華車需求支撐

受到國產車的崛起和國際品牌本土化加速的影響。

汽車早報 | 極氪三款車型一年內不會再有年款迭代 瑪莎拉蒂回應被收購傳聞

高合母公司擬申請上海與江蘇公司合并預重整;廣匯汽車將于8月28日終止上市并摘牌。

銷量集體大跌,超豪華汽車品牌也開始降價求生存

5月幾乎所有的超豪華車品牌在中國市場的銷量都經歷了兩位數的同比下降。

歐洲兩大豪華品牌采用奇瑞平臺,電動化技術輸出再添新案例

據報道,和奇瑞正在談合作的兩家歐洲豪華品牌大概率是瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。

瑪莎拉蒂上半年業績雙位數增長,全新格雷嘉SUV成關鍵驅動因素

細分領域明星產品的產能提升以及更高的單車利潤,令瑪莎拉蒂2023年上半年取得不俗的業績表現。

5月23日,超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂宣布,來自意大利的朗博霆(Fabio Lambertini)將出任大中華區新任董事總經理。朗博霆擁有超過15年的管理經驗,此前曾擔任瑪莎拉蒂南歐總經理、歐洲/中東/非洲地區全渠道項目負責人以及意大利市場負責人等多個職位。

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